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Política
Juicio a Cristina: Dietrich dio detalles de cómo Lázaro Báez ganaba licitaciones
El ministro de Transporte habló de las auditorías que realizaron cuando Cambiemos llegó al gobierno.
21 de mayo de 2019

El actual Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, dio detalles de cómo funcionaba el mecanismo de asignación de obra pública en tiempos del gobierno kirchnerista, y que favoreció en gran medida al “empresario”, Lázaro Báez.

En la previa del juicio por la causa “Vialidad”, que lleva adelante la expresidenta Cristina Fernández en el banquillo de los acusados, Dietrich le puso cifras a la maniobra: “Sólo en Santa Cruz, Lázaro Báez se quedó con el 80% de las licitaciones, un total de 51 contratos, mientras que en nuestro gobierno, en todas las licitaciones que se hicieron hasta acá, la empresa que más contratos ganó fueron cuatro”. 

“La que va a juicio, la ex presidenta, De Vido, López, es una derivación monumental de plata, un monto mayor al presupuesto de todo el Ministerio de Transporte hacia la provincia de Santa Cruz estructurado de forma tal de darle toda esa plata a un solo contratista Lázaro Báez”, aseguró Dietrich y explicó que a valores de hoy solo la plata de Vialidad para Santa Cruz serían “132 mil millones de pesos”.

“En el 2003 no tenía una empresa constructora (en referencia a Báez) y desde allí construye un emporio”, dijo. Y siguió: “¿Cómo son estas licitaciones?  Analizamos específicamente 17 contratos entre agosto del 2006 y abril del 2007, en los que se presentó la empresa de Báez. Cuando ves las ofertas y analizás los precios, la diferencia entre una y otra es la mínima y en todas ganaba Lázaro Báez” (…) Además, en estas licitaciones se usaban las mismas máquinas para todas las obras, algo que era imposible”.

En lo que respecta al cobro de contratos de Vialidad, el funcionario apuntó la detección de una clara preferencia por las empresas del constructor santacruceño, que recibía el dinero en un plazo mucho más corto que los demás. “Todos los contratistas cobraban a 210 días en promedio después de que presentaban el certificado, Lázaro Báez cobraba 25 días antes de que se venza. De hecho, cuando llegamos, todos tenían deuda y él tenía pagadas sus facturas hasta enero del 2016”. 

“Todo esto demuestra la estructura que ellos conocían y manejaban bien, y si bien es cierto que hay responsabilidad de Vialidad Provincial, desde el Estado nacional dejaron que entre sus amigos manejen toda esta fortuna de dinero”, subrayó el Ministro.

 

 

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