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Actualizado 11/06/21 17:00

LÍNEA SAN MARTIN

Ferrocarril: completan obra clave para conectar Cuyo-Buenos Aires-Rosario

El proyecto incluye la intervención de más de 1.200 kilómetros de vías entre Rosario y Mendoza, la rehabilitación de puentes, la modernización del señalamiento y la construcción de playas de maniobras de trenes de hasta 100 vagones.


Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, informó sobre la conclusión de las obras de mejoramiento de vías de 44 kilómetros entre Luján de Cuyo y Fray Luis Beltrán del tren San Martín Cargas, en la provincia de Mendoza.

Esta obra conecta la refinería de YPF con el ramal troncal que une la región de Cuyo con los puertos de Buenos Aires y Rosario.

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Trenes Argentinos Cargas, empresa del estado que tiene a cargo la Línea San Martín, sumó nuevo material rodante chino, que permitió a la empresa YPF transportar 20.000 toneladas en julio de 2018, récord que no se conseguía desde 2009.

Actualmente se despachan entre 4 y 5 trenes por semana con 27 vagones de 50 toneladas netas de carbón de coque por vagón, que equivalen a más de 200 camiones semanales. Asimismo, el crecimiento fue posible gracias a que YPF también generó mayor producción, aumentando la demanda hacia el tren.

Además de estas obras, se continua con la intervención de las vías sobre dos puentes, uno sobre el río Mendoza de unos 280 metros de largo y otro de 20 metros ubicado sobre la ruta 40.

Cómo es el proyecto de recuperación del San Martín Cargas
El proyecto para recuperar de manera integral el San Martín consta de un conjunto de obras para potenciar la línea, que incluyen la intervención de más de 1.200 kilómetros de vías entre Rosario y Mendoza, la rehabilitación de puentes, la modernización del señalamiento y la construcción de playas de maniobras de trenes de hasta 100 vagones.

Esto posibilitará el incremento de la carga transportada, la disminución de los costos logísticos y de la cantidad de accidentes viales con menos camiones en las rutas en distancias largas.
La inversión total es de US$1.897 millones y será financiada por la empresa china CRCC, con quien el Ministerio de Transporte ya firmó la primera parte del contrato comercial.

Se espera que durante lo que resta de 2019 se firme la segunda y luego pase a la cartera de Economía y Finanzas para delinear los detalles del financiamiento, en el marco del acuerdo país-país entre China y Argentina.

El plan contempla la recuperación de 10.000 kilómetros de vías por una inversión de US$9.000 millones, que generarán 70.000 empleos.