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Actualizado 11/06/21 17:00

DIRECTO A VACA MUERTA

Avance clave para el Tren Norpatagónico, ¿de qué se trata el proyecto?

El tren resulta una herramienta estratégica para el desarrollo del yacimiento, fundamentalmente, en la logística de insumos.


El proyecto del Tren Norpatagónico tuvo un avance clave. Hoy, la Agencia de Administración de Bienes del  Estado (AABE) a través de la decisión administrativo 610/2019, cedió al Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca un terreno de 87 mil metros cuadrados en el que se emplazará una playa de maniobras, con la que se dará conexión a la ciudad con Vaca Muerta.

El tren resulta una herramienta estratégica para el desarrollo del yacimiento, fundamentalmente, en la logística de insumos. Por ello, y con el objetivo de evitar la saturación vial de las rutas que llegan a Neuquén, es que el gobierno nacional planeó una intervención sobre un trazado de 665 kilómetros de vías, que  demandará una inversión de casi 550 millones de dólares, uniendo Vaca Muerta con el puerto de Bahía Blanca.

MACRO Operá con granos – Desktop Inread

En el terreno cedido por ABBE, se planea la construcción de 90 kilómetros de vías nuevas para unir Añelo (Neuquén) con Puerto Galván (Bahía Blanca). Allí podrán arribar insumos para el yacimiento, como pueden ser arena, cemento o tubos.

Según la Secretaría de Energía, tomando como ejemplo el caso de la arena de fracking (que se utiliza para perforación) que se transporta -en su mayoría- desde Entre Ríos hasta el yacimiento, puede darse una baja sensible del costo logístico a través del tren: mientras el transporte en camión en el trayecto completo cuesta US$ 114 por tonelada, en ferrocarril pasaría a costar US$ 67, alrededor de un 50% menos y una descongestión a 2030 de 143.000 vehículos pesados de las rutas.

Además bajar costos del armado de los pozos de perforación, el ferrocarril ayudará al transporte de mercaderías del Alto Valle de Río Negro.