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Agroindustria
El Belgrano Cargas transportó casi cuatro veces más que en 2015
Con 177.548 toneladas despachadas en marzo, el tren que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario, transportó el mejor récord del mismo mes desde 1992.
15 de abril de 2019

Durante el mes de marzo, el ferrocarril Belgrano Cargas alcanzó a transportar 177.548 toneladas, casi cuatro veces más (271%) de lo que transportaba en el mismo mes de 2015, cuyo volumen fue de 47.890 toneladas. Según informó el ministerio de Transporte de la Nación, se alcanzó la mayor carga en los últimos 26 años, fecha en la que iniciaron los registros en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

En total, las tres líneas operadas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, transportaron 424.178 toneladas durante el mes, un récord de carga que no se conseguía desde 2012, cuando se transportaron 436.331 toneladas. Este volumen representa un 104% más que lo transportado el mismo mes de 2015 (207.468 toneladas).

En el primer trimestre del año, las tres líneas de carga llevan acumulados 1.129.956 toneladas, registrando el mejor trimestre desde 2012 (1.261.033 toneladas respectivamente) y un 83% más que en el mismo período en 2015 (617.871 toneladas).

La reactivación del tren de cargas

La renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor inversión ferroviaria ejecutada en los últimos tiempos. El tren que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario, redujo sus tiempos de viaje en 10 días desde Salta y Rosario. 

Ya están finalizados más de 600 kilómetros de un total de 1700 proyectados, por una inversión de 3000 millones de dólares, que además incluye la renovación de material rodante de la línea, que cuenta con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos. El proyecto incorpora mejoras en los accesos a los puertos de Rosario, cuya primer obra del nuevo acceso a los puertos de Timbúes ya comenzó en febrero.

En tanto, durante la última cumbre del G-20 se firmó un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovación de la Línea San Martín. Con una inversión de 1.089 millones de dólares, se recuperarán 1020 kilómetros de vías del tren de cargas que une la región de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires. Paralelamente, se prevé que las obras generarán 3800 empleos. La línea ya cuenta con 67 locomotoras y 1950 vagones nuevos en operación.