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Actualizado 26/11/21 17:00

MANIOBRAS FERROVIARIAS

¿Cómo avanza la playa de maniobras que visitó Macri en Oliveros?

Si bien hay vías operativas, la finalización de la primera etapa está prevista para enero 2020. A días del cambio de mando, el presidente recorrió las obras esta semana.


El proyecto que busca mejorar la logística vinculada a las terminales portuarias del Gran Rosario ya está funcional y tendrá terminada su primera etapa en enero de 2020.

Se trata de un predio de 60 hectáreas ubicado en Oliveros que se integrará al sistema del Belgrano Cargas, que implica un despliegue importante: movimientos de suelo por casi 150 mil metros cúbicos de tierra, colocación de 10 mil metros lineales de caño para desagüe, la fijación de 10.950 metros lineales de vías férreas divididas en 6 tramos, 34.128 toneladas de balasto, 2.238 durmientes de madera, 14.979 durmientes de hormigón, 12 aparatos de vía, la construcción de un edificio de oficinas de 332 metros cuadrados y un mesa giratoria.

«La obra está dividida en dos partes: la parte de la playa, compuesta por 4 vías, y el ramal que sale al puerto de Timbúes. Actualmente, lo que tenemos es el 100% del suelo del lado de la playa, y un avance importante, casi terminado, del suelo del lado de Timbúes. Y lo que es el armado de instalación de vías, estamos en el 50% de playa», dijo a BCR News el el Jefe de la Obra, Ing. Iván Tropper, de la empresa Milicic SA.

De las cuatro vías de la primera etapa,  dos pueden utilizarse, y las restantes están en pleno trabajo de construcción del sistema de drenaje. No obstante,  si bien falta trabajos de levante y estabilizaci´on, la habilitación de la vía perimetral ya permite que una formación de 100 vagones pueda entrar por el extremo sur y salir por el extremo norte.

Además, la empresa ya trabaja en las obras civiles de los edificios de servicios, las plataformas para almacenamiento y despacho de combustible tanto en camión como en locomotora.

En cuanto a los trabajos de la segunda etapa, «estamos esperando las gestiones para hacer un paso a nivel provisorio en la ruta. Posteriormente, allí colocaremos un puente carretero por encima de la vía», manifestó Tropper. La continuidad del tendido ferroviario continúa por con un trazado de 10 kilómetros hacia los puertos, e incluye un puente sobre el Río Carcarañá, donde la empresa Mundo construcciones ya realizó trabajos de pilotaje y montaje de vigas.