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Actualizado 06/12/21 17:00

TRAS SU NACIONALIZACIÓN

A través de un video, la BCR ratificó la importancia de la hidrovía

La acción señala que existen muy pocas empresas en el mundo capaces de brindar el servicio de dragado de un río como el Paraná y que el costo del servicio “es solventado en su totalidad por el sector privado".

La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) lanzó un video para detalar en qué consiste la concesión de la Hidrovía Paraná Paraguay, tras la nacionalización por al menos un año de la misma.

Mediante la filmación ratificaron que el tema en cuestión es la renovación del servicio de dragado del río Paraná, de manera tal que puedan acceder grandes buques a las terminales portuarias para exportar e importar diferentes mercaderías.

La acción impulsada por la BCR expuso que el Estado, a través de la Aduana, AFIP y Prefectura, tiene pleno control de “la navegación y la mercadería transportada” por la Hidrovía. En otras palabras, el servicio de dragado no tiene nada que ver con el control de las exportaciones realizadas a través de puertos fluviales.

A su vez, como lo vienen haciendo diversos referentes del sector, señala que existen muy pocas empresas en el mundo capaces de brindar el servicio de dragado de un río como el Paraná y que el costo del servicio “es solventado en su totalidad por el sector privado, sin requerir aportes del Estado, a través del peaje que soportan los buques de transporte”.

La compañía que presta el servicio –actualmente Hidrovía S.A.– cobra un peaje de 3,06 dólares por tonelada de registro neto embarcada, el cual es abonado por las empresas exportadoras.

“Es fundamental que estos fondos sean percibidos por quien lleve adelante estas obras para evitar demoras en la liquidación y asegurar la ejecución de los trabajos en tiempo y forma”, alertó el video de la Bolsa de Comercio de Rosario.